Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
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4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Folgendes Problem: Mein Moped ist ne Bonneville t100 von 2005 Vergaser mit 865ccm. Kannn mir Jemand sagen, wie die beiden Hupenanschlüsse belegt sind? Hab da vor längerem was rumgefrickelt und jetzt weiß ich es nicht mehr. Bei mir stehen drei Kabel zur Verfügung. 2mal schwarz/blau und einmal schwarz/violett. Mir ist öfters die Sicherung durchgebrannt und wenn die Kabel garnicht angeschlossen sind, funktioniert das Bremslicht der...
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Herzlichen Dank!
funktioniert wieder! Schöne Saison 2011!
Andreas
ich habe gerade das Doppeelgeraffel Tacho DZM an meiner Trux entfernt und einen schönen kleinen motogadget speedster angebebracht.
Wie funzt das mit dem Tachosensor am Vorderrrad, insbesondere die Befestigung der/des Magneten.
Wo kommen die hin? Wie mache ich die an der Felge fest und wie ist die Befestigung der Zuleitung und des Empfängers zu lösen?
Danke für eure Tipps.
Bilder gibts dann nach Fertigstellung.
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Hallo,
habe den Sensor auch am Hinterrad angebracht. Habe ein Loch in die Halterung der Bremszange gebohrt. Genau mit dem Abstand zu Radachse mit den Bremsscheibenschrauben. Somit hast du eine gute Orientierung, um die Magnete zu plazieren. Diese kannst du mit einem temperaturbeständigen Kleber dann fixieren, wobei sie so schon sehr gut haften.
Viel Spaß und gutes Gelingen :D
das Frühjahr naht und ich bin noch auf der Suche nach schönen Lenkerendenspiegeln. Rund sollen sie sein und E-Nummer tragen. Gibt es Erfahrungen, Vorschläge oder Abraten von einigen Modellen? Über Tipps wäre ich sehr sehr dankbar...
Viele Grüße, :wink+:
Christian
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das ist doch ok, wenn er dir gefällt. Es ist ja auch gut so, daß nicht jedes Moped gleich aussieht :D
Moin Jungs
mal ne Frage an die Alteisenfahrer unter uns. Ein Freund hat sich vor zwei Jahren ne 750er Commando angeschafft. Ist ein irre schönes Mopped und der Sound :o ! Aber die Kiste läuft nicht richtig, ölt und ist in meinen Augen in einem leider erbärmlichen, technischen Zustand.
Ich würde ihm gerne eine Werkstatt empfehlen, die eine ordentliche Motorrevision durchführen kann und auch sonst bei Fragen um dieses Mopped Kompetenz zeigt....
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Hi Matthias und alle anderen Tippgeber
erst mal vielen Dank für die Tips! Wie schon erwähnt: Es ist nicht meine commando, ist von nem Freund.
Die Mühle steht in der Nähe von Mainz, in ner Halle mit anderen Raritäten :mrgreen: Norton Commando, Guzzi V7 , meine SR, zwei Triples, ne Tiger, nem 57erChrisler V8 :+++: und nem Segelboot! Und zu allem Überfluss muss ich täglich in der Halle arbeiten :oops:
Grüss euch
Jürgen
Da ich zum ersten Mal Bremsbeläge selber montiere, habe ich festgestellt, daß es da erhebliche Preisunterschiede gibt.
Bei Tante Louis z. B. von 17 bis 35 Euro. Heißt das teurer auch besser, oder auf was kommts an?
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moin Kaufi,
geht klar. Bringe ich dir dann aber erst im August nach Todtmoos mit. Du klärst mich dann noch auf was für ein V+P ich dann bekomme :mrgreen:
irgendwie sitz ich heute auf einer meiner Leitungen,
ich such jetzt vergeblich den Fred mit der Anleitung
wie man die Lenkung bzw. Gabelbrücke/Lenkung
alleine ausrichtet.
Weis einer von euch noch welcher das war oder
liest der Verfasser das hier?
Dank im voraus
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genau.. nur steuerlager mus richtig laufen und sonnst nicht.. dan nur richtig festziehen.. da ist nicht einzustellen..
Paule, nimm gleich richtigen Steuerlager, nicht dieser Fahrradlager
Eben Bei der Probefahrt nach beendeter CR Montage hing auf einmal der Gaszug bei Vollgas...zum Glück hatte ich nicht vollgetankt, so dass ich kurz vor der holländischen Grenze zum Stehen kam ;)
Im Ernst:
Die Aufnahme vom Gaszug klemmt an dem Motorhalter...
Hatte dieße Problem auch schon mal jemand?
Bringt es was dieses halbmondartige Etwas wo die Rückholfeder dransetzt nach Links zu biegen.
Oder hat jemand eine bessere Idee???
Da erschreckt...
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Habe es nicht hinbekommen, durch den Wegfall der Distanzplatte sind die Vergaser echt weit vorne.
Also habe ich Mikes Ansatz zum Vorbild genommen und rustikal gelöst...
Mit der Flex den Halter angepasst.
Jetzt ist das Ding frei. Sonst wäre mir das zu joker, wenn das Ding mal hängt wenn man es nicht gebrauchen kann....Wheely vor der Eisdiele :o oder so...nenne, denke der Halter kann ein paar mm
Metallverlust verkraften.
Nachdem mir die Suche nicht die erhofften Antworten geliefert hat wende ich mich mit meinem Problem an Euch. Folgendes:
Ich habe mir 4 identische Zubehörblinker (12V21W) gekauft, um die orginalen zu ersetzen. Gemäß diverser Statements hier sollte dies ja auch eigentlich kein Problem sein. Mein Problem ist nun folgendes:
Ist nur ein Blinker je Seite montiert, funktioniert der auch. Sind beide montiert stellt sich das anders dar:...
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det geeeht...! die scheiße geeehhht....!
Vielen Dank für Eure Tipps und Ratschläge! Am Ende war's tatsächlich so, dass das schwarze Kabel an das weiße gehört und das weiße an das schwarze... :? Da war ich wohl etwas zu naiv in der Annahme, dass die Farbcodierung was zu bedeuten hat :hm:
Nochmals vielen Dank für Eure Unterstützung!
Grüße,
notXurht
Ich experimentiere gerade mit einem alten Ledergürtel als Befestigung für meinen
Alutank herum.
Sieht durchwachsen aus.
Hat jemand eine Idee ob es solche Gurte zu kaufen gibt?
Oder was man alternativ nehmen könnte?
Kofferband von Oldtimern wären bestimmt auch gut.
Grüße aus dem Hessenland
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Danke für die Tipps,
Ne Freundin von mir baut Westernsättel, die werde ich mal fragen wenn ich in der Nähe bin.
solange nehme ich noch einen Ledergürtel. Dann rutscht halt die Hose, aber was solls.
Suche nur noch noch einer Idee was ich sitzseitig machen kann um den Gurt zu spannen.
Also eine Schliesse die 1-2 cm verringert.
Such mal im Segelbedarf
wie ihr ja wisst hatte ich einen Unfall bei dem schon einiges gebogen wurde am Krad.
Ich habe mir eine neue untere Gabelbrücke bestellt und beim netten FTH gefragt
ob da auch die Schrauben an der Klemmung dabei wären, es wurde mit ja beantwortet.
Von der oberen Gabelbrücke weis ich das die Schrauben dabei sind.
Jetzt hab ich die Gabelbrücke und es sind keine Schrauben dabei :*>>*: :*>>*: :*>>*:
Beim Händler soll eine Schraube für über...
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...und noch 19 Vorderrad drauf, da hätt ich ja gleich ne Bonnie kaufen können :-D
Möchte hier keinen neuen Öl-Thread eröffnen. :oops:
Aber ich habe noch ein paar Liter Castrol 10W-50 vollsynthetisch hier herum stehen.
Das Zeug habe ich immer in meiner Speed Triple gefahren und hatte nie Probleme.
Ich habe irgendwann mal hier gelesen, das es Probleme gab mit der Kupplung bei den 2Zylinder Motoren, finde das aber nicht mehr.
Kann ich das Castrol bedenkenlos in meine Bonnie füllen, oder soll ich lieber das von Rainer...
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Hier zwei Dosen Castrol aus der Zeit, als es noch gar kein Altöl gab... :lol+:
Bin immer gut mit Liqui Moly gefahren, 20 W 50 oder 15 W 40.
Was is da jetzt der Durchmesser? Und passt der an mein Mopped :?: :?: :?:
Hier noch der Link:
Dankeschön!
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Hi!
Schöne Lösung mit dem Schrumpfschlauch.Beim Ablängen des Metallummantelten Schlauches ist vor dem Sägen ein Verband mit Klebeband hilfreich gegen zu starkes Ausfransen.
mfG TT
Hallo Twinfreunde,
kann mir jemand von euch einen Tipp geben, wo man solche Distanzscheiben beziehen kann?
Ich bräuchte für meine Vorderlampe ca. 5 mm starke, schwarze, witterungsbeständige Distanzscheiben aus Gummi, Kunststoff, Teflon...als Puffer zwischen Lampe und Lampenhalter. Wär schön, wenn da jemand was weiß oder vielleicht sogar hat :D
Meine jetzigen aus Gummi sind nach 1 Jahr schon spröde und lösen sich bald auf.
Bis denn und schönen...
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Gute eisenwarenladen haben sowas... Oder kuck mal bei Staufenbiel Berlin an
Hmm... diskutiert oder net.
Asche auf mein Haupt, wenn ich nen Eintrag gestolpert bin.
Was spricht denn nun für die einen oder anderen?
Ich will die Gabelfedern ja ändern und net nur höhren nimm die .
Warum gerade die? Für jeden einzelnen und dessen Fahrstil passen wohl andere, oder nicht?
Danke für alle Anregungen, Aufklärungen und Verdeutlichungen :wink+:
Grüße
Thorsten
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@Peter
Danke für den Link! Habe dort sehr ausführliche Erklärungen gefunden. Die Download-Info ist wirklich empfehlenswert.
hallo zusammen,
ich hab das forum rauf und runter durchwühlt, aber das passende nicht gefunden. was ich suche: anleitung für nockenwellenverstellung mit genauen anweisungen für nicht erfahrene triumphschrauber. die twinntuningseite kenne ich, ist mir aber nicht ganz klar. ich fahre tr. america 790 bj. 04 vergaser, habe den auspuff aufgebohrt, den lufi einlass vergrößert, sls entfernt, ritzel um einen zahn erhöht.
also, wenn mich jemand an die...
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Wenn ich davon ausgehe, dass die 790er America die gleichen Steuerzeiten wie die 790er Bonnie hat (hier natürlich mit 270 Grad Kurbelwellenversatz), dann lässt sich doch analog zu den 360er Motoren auch hier etwas verbessern. Siehe Specialtipps, Twin-Tuning, Nockenwellen.
Wenn also der LuFiKa ausgeräumt, die Püffe aufgemacht und das Vergaserkit montiert sind, kannst Du ja mal probieren, die Auslassnocke 1 Zahn Richtung früh zu verstellen (15...
Hallo Hubert,
bei der Firma Hülden in Köln oder Düren bekommst Du fast jede Schraube.
Gruß
Hubert
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Hallo Namensvetter,
mir ist noch was eingefallen. Japanische Motorradhersteller verwenden gerne M10 x 1,25. Vielleicht versuchst Du es in einer japanischen Motorradvertretung.
habe jetzt meinen Traum erfüllt und eine schwarze Guss-Bonnie gekauft. Da ich den originalen Lenker viel zu hoch und ein wenig : : finde muss als erste Maßnahme ein neuer her. Frage ist nun welcher??? Entweder der Sporttourer von LSL oder der von Fehling und Rainer angebotene M-Lenker mit 69 cm Breite...
Kann mir jemand was zur Sitzposition sagen und evtl. auch zur Alltagstauglichkeit?
Ein Bild im angebauten Zustand wäre...
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Gott sei Dank gibts so positiv verrückte Typen :+top:
Bis denn und bisher sind die neuen Reifen absolut top :+top:
Ist ne 5.50x17 mit nem 180 Schlappen in der Orginal Hinterradschwinge möglich oder schleift es an der Kette??? oder muss man mit nem Offset Ritzel arbeiten???
Oder ist die bessere Alternative ne 5.00x17 und man belässt es mit nem 160iger??? :fra:
Vielen Dank vorab
Kurti
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Hallo.
5.5 Zoll und 180er geht, sogar in der mitte und mit Zentralständer.
Aber natürlich mit Offset Ritzel und Offset Kranzadapter.
Dann gehts aber problemlos streiffrei.
Würde ich aber nur mit 17 Zoll Vorderrad (120/70 17) empfelen, dann bleibts schön wendig.
Bilder:
Bessere habe ich noch nicht.
Hab mal ne Fragean die Spezies. :?:
Mir ist heute die Steuerkette nach 100 wunderschönen km gerissen. Motor waralso warm, gut gelaufen, unspektakulär ausgegangen und nach längerem Suchen auf die Steuerkette gekommen. Nach 53000km.
Die sieht aus wie genietet.
Den Motor muss ich rausbaun wenn sie nicht vernietet weden kann.
Ölwanne muss eh ab, fehlen paar Brocken.
Wer kann mir sagen ob ich die Steuerkette ohne Motortrennung wechseln kann?
Tips...
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Danke für die Blumen, Möppi läuft top. Hoffentlich bleibts so.
Das mein Beitrag nen hohen Unterhaltungswert hatte hab ich an den Klicks gesehen, hat mich gewundert. Vielleicht lags auch daran, das solche Schäden äuserst selten sind.
Auf jeden Fall werden dieses Jahr ordentlich km gemacht. Forumsanreise geht schon mal Montags los :mrgreen:
Schönen Gruss Steffen
Hallo :wink+: da ich sehr viele Bilder vom Umbau habe, wollte ich heute den Nachbau des Stabilisators zwischen den Holmen der Telegabel zeigen. Grundsätzlich sollte man nie ohne ein solches Teil fahren, bzw. nie die stabilisierende Wirkung des Schutzbleches unterschätzen. :o Besser ist natürlich ein richtiger Stabi,der ja nachgerüstet werden kann.... :+x+: Bei der Scrambler sitzt das Blechteil unter dem Kotflügel, dieser ist auf das Blech...
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Genial gebaut!
Ich komme aus der Enduro Fraktion und habe schon an den Dreck unterm Schutzblech gedacht, der mir den Reifen blockiert. Schon mal an eine Kleinserie gedacht? ;-)
Viele Grüße
Sax
... den Preis kannst du gar nicht bezahlen :lol+: :lol+: :lol+: im Ernst: das dauert lange, ehe so ein Teil gebaut ist, da es z.B. mehrmals geschweißt wird und vor allem das Verschleifen und Polieren ewig dauert :shock: :roll: Manchmal frage ich mich...
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